韶关到鹤岗海运报价表放心之选2021
100-400元每吨，实际价格电仪，因为不同装货地方价格一样；
海运优点就是比汽运便宜，直接玩爆陆运； 陆运敢说4000元，我们就能2000元给您运，运费便宜到你偷笑
广州阳力航物流有限公司
业务部张生
我司做集装箱海运（海陆联运门到门运输），
一.海运运费比汽运便宜50%左右。
二.海运优势
1.比汽运安全
2.比汽运便宜（费用仅为汽运的一半到三分之二） ；
3.跟汽运一样方便（只要你一个电话，我们上门接货，送货上门，方便+快捷+还省钱！）；
三.如果有业务需要请联系我，价格优惠！
四.优势航线:广东往返-海南-福建-浙江-上海-江苏-山东-河南-河北-东北三省等国内集装箱海运业务（往返
运输）
走海运这么便宜，而且方便，再也不用自己找车了，再也不用担心运费贵了。那么快快海运咨询热线
箱型尺寸、载重及计费
提供如下2种标准集装箱
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货)
集装箱一般按照尺寸和用途分类。根据尺寸（长度和高度）的不同，可分为20GP，40GP，40HQ等常见类型；根
据不同用途，可分为干货箱（也叫普通箱）——代码GP，干货高箱——代码GH（也叫HC或HQ），冷冻箱——代
码RF，冷冻高箱——代码RH，挂衣箱——代码HT，框架箱——代码FR，开顶箱——代码OT等。
计费方法（门到门）装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
海运分布防城—钦州—海口—湛江—肇兴—江门—珠海—中山—佛山—广州—东莞—深圳—汕头—厦门—泉
州—福州—宁波—温州—上海—太仓—常熟—张家港—江阴—镇江—南京—武汉—扬州—泰州—南通—连云港
—日照—青岛—烟台—天津—秦皇岛—锦州—营口—大连—丹东
珠三角港口分布黄埔、芳村、珠海、虎门、蛇口、南港、南拓、乐平、和乐、南利、肇庆新港、四会南江、
水口、新会、高明、南鲲、云浮、中山、梧州、赤水、武林、武宣、柳州、贵港 、石龙、盛发、鸦岗、德庆
、小榄
江苏地区门对门服务，服务的业务范围
1、承接物流及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转；
3、承接集装箱铁运、集装箱海运、海铁联运、仓储配送业务 ；
4、货物运输；
5、为个人和公司提供货运公司业务
运输产品有陶瓷、陶土、家具、电器、电子产品、粮食、大米、地砖、陶瓷原料、塑料、塑料粒子、橡胶、
轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、饮料、日用品、调味品、快消品、饲
料、纸张、木材、石材、石粉、建材、产品配件、工业品、产品原材料等
经营项目海运公司，船运公司，水运公司，集装箱海运，集装箱水运，水路运输，整柜配送，运费查询，集
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合并出运货物需要注意哪些？
在实际操作中，对于将有权用约的无船承运人作为提单上的发货人，将许多不同的无船承运人和货运代理人作为收货人的情况，国内一些从业人员不以为然，认为这是正常合并出运货物的行为，不分苛求。FMC目前关于合并出运货物的管理规定不很明确。
合并出运货物是指两个或两个以上的无船承运人将货物合并后，以一个或一个以上无船承运人的名义，通过船公司出运的行为。这一行为又分为“承运人－承运人”与“托运人－承运人”两个类型。两个或两个以上的无船承运人可通过签订协议的方式，建立“承运人－承运人”类型的合并出运关系；而“托运人－承运人”类型的合并出运则无须签订协议，只要接受货物的无船承运人向交运货物的无船承运人签发了自己的提单，即被视为建立了这一类型的合并出运关系。
当务之急海员福利其待遇。 明年的1月17日。一场由海员公会联合Alexony，由Inmarsat以及DorianLPG公司赞助。名为“关注海员的福利”大会将在新加坡国敦河畔大酒店如期举行， 在这场具有开创意义的大会上。航运业内各路大佬、大咖将齐聚一堂共同探讨海员福利待遇将为本行业带来何种的积极影响，并且为之制定行而有效的方式方法， 本次大会是航运业内次将主要议题聚焦到“海员的福利及待遇”这个议题上，将重点探讨影响海员在船上的安全、健康及幸福的主要因素， Rightship组织执行官WarwickNorman将做主旨发言。
对于合并出运货物的行为FMC要求无船承运人在运价本中作出如下说明
(1) 如无船承运人不通过合并的方式出运货物，需在运价本中说明；
(2)如与其他无船承运人建立了“承运人－承运人”类型的合并出运关系，需在运价本中说明所签协议的存在；
(3) 如无船承运人之间就“托运人－承运人”类型的合并出运作出安排，交运货物的无船承运人需在运价本中就这一行为作出说明，同时说明承担支付货物运输费用的责任。
除此之外，FMC还规定如一个无船承运人通过另一个无船承运人以合并的方式出运货物、不论是“承运人－承运人”或“托运人－承运人”类型，均需在每一份提单的正面，以清楚和易于辨认的方式，标明另一无船承运人的名称，说明该票货物通过另一无船承运人以合并的方式出运。
现在协会的电话被打爆了，货运业主不断打电话来询问他们运输到美国和欧洲的货物的下落，由于现在韩进许多船只遭扣押，法律也尚未作出判决，因此无人能收拾这盘残局，虽然手机和半导体是空运，但其他电子产品。如家用电器则是经海洋运输的， 据咨询机构Alphaliner称，韩进海运占美国东北部集装箱运输业务的7%，即涉及到数百亿美元，韩进服务35个的60条航线，连接全球逾90个主要港口和6000个目的地， 因此，货运代理协会主任ChoKyungkyu称。如果韩进终，这对整个行业都会带来影响，从目前货主打爆电话的情况来看，影响已经显现了。
根据FMC的这一要求，合并出运货物时，一般需要签发三套提单
(1) 交运合并出运货物的无船承运人须签发自己的提单给实际发货人，将该发货人作为提单上的发货人，将实际收货人的名称打在收货人栏中，并按照自己的运价本向实际发货人计收运费，同时在提单的正面、以清楚和易于辨认的方式，标明接受货物的无船承运人名称，说明该票货物通过其以合并的方式出运； 1650288950
(2) 有权用约的无船承运人须向交运货物的无船承运人签发自己的提单，将交运货物无船承运人的名称打在发货人栏中，将该无船承运人或其合法代理的名称显示在收货人栏内，并按照自己的运价本向交运货物的无船承运人计收运费；
(3) 船公司须向有权用约的无船承运人签发自己的海运提单，将有权用约无船承运人显示为提单的发货人，将该无船承运人或其合法代理作为提单上的收货人，并按照服务合同中的费率计收运费。
在上述“托运人－承运人”类型的合并出运中，与服务合同无关的无船承运人可能不止一个，所涉及的提单也就不止三套，但这些无船承运人所签发的提单均在船公司所知晓和控制的范围之外，与船公司没有任何关系。对船公司来说，至关重要的是按照上述要求来缮制自己的提单，以遵守服务合同货物必须为有权用约人拥有物权的原则。
他说，“相对陆地工资待遇的提升。海员工资整体是下降的，主要体现在操作级，也就是二副二管、三副三管、电机员，操作级国际航线的海员工资降幅大概在400-500美元左右，国内航线降幅达50%之高。” 叶船长表示，工资降低严重的是二副、三副、二管轮、三管轮中业务能力弱、资历不好的海员，他们底子不好。前两年航海院校扩招，生源质量下降，现在工资回落得非常快。而业务能力强、资历好的海员所受到的冲击则小得多。能否保障海员利益， 一位不具名的海员告诉记者，有时候可以解决问题。船不靠岸，货物就无法达到，船东就会想办法给海员发工资。 以及具有的特性等)，需要注意的是根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关，并且货物装箱头必须清晰，且与申报内容保持一致，另外，还需要引起大家注意的是由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。货主可以选择自行送货至危险品仓库内装，或者到工厂装箱，此种方式下货主需提前好货物。货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话。还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证，通过以上整个流程的梳理，相信各位应该可以明白危险品申报所需要注意的事项了，显而易见的是。对于危险品，其向海关申报并比起普通货物并没有太大的变化。