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物流信息化阶梯式发展
物流企业的运作模式还没有定型，不同模式的物流企业对信息化的需求大不相同。信息化需求的模糊与混乱，成了物流行业信息化建设的重要阻碍。
根据磨损情况进行轮胎换位。（9） 检查汽车尾气排放是否达标，怎么办。如何解决—转型升级“小散乱差”物流专线，物流专线究竟是一个什么形象。估计脑海里会浮现出以下场景一个门面。一台车，或兄弟。或，或父子，能干装卸工。也能当司机，做的了员工。当得起老板，更多的被贴上了“散、小、乱、差”的标签。 物路在哪里?目前市场混乱的主因在于集约性不强、资源散乱、总体运力大于需求，但从货主的角度看，及时找到一个可信、成本可接受、质量的运力公司并不容易，所以真实的现状是总体运力过剩，但的专线物流运力远远不足，提升专线物流车辆的利用率。
由于物流企业的运作模式还没有定型，不同模式的物流企业对信息化的需求大不相同。信息化需求的模糊与混乱，成了物流行业信息化建设的重要阻碍。一方面，物流厂商无法了解物流企业的真正需求，无法提供有针对性的产品和解决方案;另一方面，物流企业被市场上千奇百怪的各种所谓的“物流”弄得眼花缭乱，无法找到真正符合企业业务与管理需求的物流。
物流信息化阶梯式发展
根据IT设备与系统的应用范围与广度，可以将目前第三方物流行业的信息化建设划分为以下三个阶段:
显然单纯的信息网站很难这样的需求。因为一般的信息交换背后并不要求交换服务和传递责任。目前公共服务的整合与公共信息的开放就是现实的公共服务创新，至少可以从以下两点做起一是建设通关、商检、质检、年检等的整合平台。形成一站式服务二是建设可以开放的信息查询平台，提供规范服务，例如企业注册、查验、车牌查验、特殊资质查验、交通道路和气候实时信息等。除了有这样的信息平台可供使用。还可做成标准的系统插件。很容易地被整合到企业的信息系统内部去，可以同样的服务，这样企业的物流流程就把公共平台的服务整合到自身的物流流程和管控体系中去了。shengtonglfwlgs
单点应用阶段
物流信息化的阶段是针对个别的信息处理活动，引入各种工具，建设各种单点应用系统，如全球系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、电子标签(RFID)、自动识别、物流仿真工具等，以及各种通用的工具，如办公套件、企业邮箱等。
之所以称为“单点应用”是因为在这一阶段中，IT通常被用做个人使用的工具，并不涉及到物流企业的业务流程和多个环节之间的信息交互。
为了地分析我国货运代理行业面临的挑战及机遇，回顾一下国内货代行业的现状。（一）货运代理行业逐步放开，快速发展，近两年来，深圳货运公司在和各地大力支持下。货运代理市场有序发展。已步入健康发展阶段，货运代理企业在市场上十分活跃，成为我国货代市场的主力军，在市场不断规范的运行中。无照经营的地下货代大大，货代的生存空间也日趋缩小。而合法货代不断成熟，截止到2003年年底，深圳货运公司经批准的国际货运代理企业达4384家，（二）行业总体规模和企业规模较小。综合竞争能力较弱。
流程阶段
物流信息化的第段是针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设，通过信息处理活动的改进来和各业务流程或管理职能的运行。该阶段的信息化建设内容包括:运输管理系统(TMS)、仓储管理系统(WMS)、配送管理系统(DMS)、电子报关系统、网上查询系统、货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台等;以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。
这一阶段的主要特点在于多了“流程”这一概念，所涉及的并不是单个环节或个人的信息处理活动，而是多个环节的信息处理活动，因此需要按照一定的流程来协调多个人、多环节信息处理活动，并要求信息处理与业务处理流程。
对于整个时期(如月份)季节因素的平均值为10。但是。单个的月度季节因素的范围可以从0到12，如果季节因素值为12，则表明预计销售高于平均值20%，趋势因素的定义为在一个时期内。销售的总趋势。这种趋势值可以是正的、负的。也可以是正负不定的，正的趋势值意味着销售量随时间，负的则表示销售量随时间推移而，个人电脑的销售趋势是增长的出生率的下降。意味着随之而来的一次性尿布的需求将由于人们的饮用习惯的变化，啤酒消费从增长趋势变化到一种不确定趋势，不像其他的成分，趋势值会在以后各期影响到基本需求，这种特殊的关系如下。